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ロールス・ロイス社はカスタムセグメント向けの車を発表し、自動車業界を驚かせた。
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ロールスロイス ボートテイルの発売により、世界で最も高価な自動車の称号も持つコンバーチブル車が誕生しました。
しかし、製造される3つのユニットのそれぞれには、$2800万米ドルという驚くべきコストがかかります。
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王冠を取り戻す
しかし、ロールス・ロイスが世界で最も高価な自動車のリストのトップに立ったのは今回が初めてではない。
2017年、ヨーロッパの裕福な顧客からの注文に応じて、限定版のSweptailモデルが製作されました。
価格は1兆4,800万米ドルに相当し、当時最も高価な自動車という称号を獲得した。
しかし、スウェプテイルは後に、1,400万ドルで販売されたブガッティ ラ ヴォワチュール ノワールに売り上げで抜かれました。
しかし今、ボートテールが王座を獲得し、フランスのハイパーカーを追い出してその威厳を取り戻しました。
航海の独占権
ボートテールの生産はわずか 3 台に限定されており、すべて船舶デザインに情熱を傾ける顧客向けです。
そこでロールス・ロイス社はこれらの富裕層と独占契約を結び、それぞれの富裕層向けにカスタムユニットを製造することを約束した。
しかし、同じボディワークを共有しているにもかかわらず、ロールス・ロイスが提供する高度なパーソナライゼーションのおかげで、それぞれの車は本当にユニークなものになります。
4年間の旅
ボートテールの開発には、メーカーと要求の厳しい顧客との 4 年間の共同開発が必要でした。
購入者は、当時の高性能ボートの形状にインスピレーションを得て、1920 年代のモデルを再解釈した、真に革新的なものを求めていました。
ボンネットの下のパワー
このコンバーチブルには、カリナン、ファントム、ブラックバッジの各モデルにも使用されている 6.75 ツインターボ V12 が搭載されています。
カリナンとファントムは 571 馬力を発揮しますが、ブラック バッジ モデルではその数値が驚異の 608 馬力にまで向上します。
高級感のあるクラシック
全長5.8メートルの堂々としたボートテールは、「ラグジュアリーな建築」というブランドの哲学に従っています。
しかし、高級モデルであるにもかかわらず、高めのフロントエンド、まっすぐなフロントグリル、2組に分かれたヘッドライトなど、クラシックなロールスロイスの特徴がそのまま残っています。
後端下部には細い LED ライトが配置されています。
しかし、提示されたユニットでは、ホイールは磨かれた青い仕上げになっています。
最高の快適さ
ボートテールの真の贅沢さは、後部で明らかになります。
テールライトのすぐ上には、翼のように開く2つのドアがあり、ロールス・ロイスが「ゲストスイート」と呼ぶ空間が現れます。
これらのドアの中には、ロールスロイスのロゴとモデル名「ボートテール」が飾られた、2 つの小型冷蔵庫とクリストフルのカトラリー セット、グラス、タオル、食器が入ったコンパートメントが隠されています。
洗練されたディテール
さらに、車内にはカーボンファイバー製のベンチ 2 脚、カクテル テーブル 2 台、車体後部から優雅に展開するサンシェードが備えられており、乗員の快適性を最大限に高めています。
しかし、ファブリックルーフには電子駆動がないため、手動で調整する必要があります。
ただし、トランクには乗員を嵐から守るためのカバーが付いています。
比類のないカスタマイズ
ロールス・ロイスは、各購入者に合わせた独自のタッチを提供します。
その中には、ダッシュボードにスイスのボヴェの腕時計が 2 つ置かれており、1 つは所有者用、もう 1 つは希望者へのギフト用です。また、グローブ ボックスにはモンブラン ブランドのペンが入ったケースが置かれています。
キャビンのさまざまな部分に配されたツートンカラーのブルーのレザーシートと、ダッシュボードの木製仕上げが、洗練された雰囲気を醸し出しています。
結論
ロールスロイス ボートテールは単なる自動車ではありません。
それは車輪の上の芸術作品であり、贅沢さと個性を崇高に表現したものです。
しかし、生産台数が3台に限定されていたため、この車は世界で最も高価な車となり、まさに自動車工学の至宝となった。
ロールス・ロイスが最も目の肥えた顧客に提供する独占性と洗練性へのオマージュです。
トレーラー
ロールスロイス・モーター・カーズ
